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根據王明亮的說法，F135的推力躍升至22噸，其中的關鍵點是解決燃燒室燃氣燃燒後到達渦輪的溫度，一旦溫度越高推力越大；至於方式，主要有兩種，一是改進發動機的核心組件壓氣機以確保噴氣的流量和加壓的溫度，二是發動機渦輪的葉片採用新材料，並採用新技術解決加工和焊接問題。
國際中心／綜合報導
▲F135發動機。（圖／翻攝自普萊特和惠特尼(Pratt & Whitney)公司官網）
美國發動機製造商普惠公司日前透露，他們在F135發動機的第二階段改進型號「增長選項2」(Growth Option 2)上，取得重大進展，並且即將進行測試。根據他們的說法，這款發動機在原有基礎之下，將推力提升6%到10%，進而達到了21.3噸至22噸，這也再度刷新了世界紀錄。
有消息透露，F135增長選項2型目前也只是普惠的一個暫時成果，他們還計畫在2025年到2030年這段期間跟銀行借錢內開發出具備三涵道功能、推力接近30噸的F135「增長選項3」型。
大陸空軍指揮學院軍事專家王明亮表示，改進後的F135發動機性能大幅提升，可讓F-35戰鬥機實現連續超敏捷機動，「雖然可以用其他方式做到超敏捷機動，但最根本的還是從發動機上進行攻關，與優良的飛行平台氣動佈局和先進飛控系統相配合，使得戰鬥機的整體品質邁上新的台階。」
▼美軍F-35A戰鬥機。（圖／翻攝自美國空軍官網）
王明亮表示，美國一直十分重視核心機的研製，也就是航空發動機的三個主要部件，包括壓氣機、燃燒室和渦輪等，之後在這個基礎上生研發其他發動機時，只要根據不同需求加改裝其他部件。他強調，「F135發動機是世界上最先進的第五代發動機，同時是人類航空史上推力最大的軍用加力渦扇發動機。」
據了解，F135發動機是基於F-22戰機的F-119發動機的核心機和主要結構研製的，目前有三個不同的型號，分別裝配到新一代美國海軍、空軍和陸戰隊的通用多用途五代機F- 35聯合打擊戰鬥機上，作為常規起降的F-35A空軍型、F-35C海軍艦載型以及F-35B海軍陸戰隊短距起飛／垂直降落型的動力系統。
▼F135測試。（影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。）
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